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    红叶高手心水49491234
    嘉兴在线新闻网     2018-08-16 04:48:06     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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    自从2013年6月13日正式上线至今,余额宝即将满周年。在过去的一年中,作为一项联接货币基金的增值服务,在互联网金融的大背景下,余额宝对于公募基金乃至整个金融市场产生的震荡远远超出了大多数人的预想。

    崛起

    一年用户已破亿

    2013年6月13日,余额宝正式上线,彼时,几乎没有人可以预料到,在此后一年中,该产品的客户数量和管理资产规模会出现爆发式增长:2013年6月底,余额宝累计用户数达到251.56万,累计转入资金规模66 .01亿元;2013年12月底,余额宝客户数达到4303万人,资金规模1853亿元;截至2014年2月底,余额宝用户数达到8100万户,资金规模超过5000亿元,成为全球四大货币基金;截至今年3月31日,余额宝资金规模达到5413亿元。据了解,截至目前,余额宝的用户数量已经超过了1亿户。

    余额宝的成功,使得原本为中小型基金公司的天弘基金在过去的一年中异军突起,实现弯道超车。截至目前,这家基金公司管理的资产规模已经达到5537亿元,远超昔日的行业龙头华夏基金(3483亿元)。借助于余额宝的成功,中国公募基金业的资产管理规模也实现了一次不小的突破。从2013年6月至今,基金市场规模从2.45万亿元增长到3.43万亿元,增幅达到40%,摆脱了此前规模多年徘徊在2万亿元左右的窘境。

    不仅如此,余额宝的影响还远远超出了基金行业的范围。去年11月1日,17家基金公司集体在淘宝理财平台上销售基金,百度百发、和讯理财客、搜狐抢钱节、苏宁易购以及腾讯等众多互联网平台都开始了在线理财的试水。“宝类基金”的出现以及规模的迅速扩张,让传统银行业寝食难安,工行、平安、广发、交行等,均推出银行版“余额宝”理财产品,打响活期存款客户争夺战。

    在更广阔的层面,余额宝在过去的一年中更是引领了一场具有颠覆性的互联网金融革命。以余额宝为发端,互联网证券、P2P、众筹等互联网金融新兴业态层出不穷,已经呈现多元化发展趋势。

    以余额宝为首的互联网金融的发展,引起了政府高层的重视。包括中国人民银行行长周小川在内的金融监管高层在过去的一年中多次公开表明对于余额宝的态度。在国务院今年出台的新“国九条”中,更是首度明确,支持证券期货服务业、各类资产管理机构利用网络信息技术创新产品、业务和交易方式。支持有条件的互联网企业参与资本市场,促进互联网金融健康发展,扩大资本市场服务的覆盖面。

    变革

    倒逼利率市场化

    余额宝作为一个“搅局者”,在这一年中饱受各种争议。W IN D统计数据显示,2013年10月,居民人民币存款减少8967亿元;2014年4月,居民人民币存款减少1.23万亿元。业内普遍认为,由于余额宝类的货币基金产品的收益率远超出银行的活期存款,大量的居民活期储蓄正在从传统的商业银行流向上述“宝类基金”。

    随着越来越多的活期存款向余额宝转移,“余额宝推高了市场利率”的说法流传开来,更有甚者,将余额宝形容成趴在银行身上的“吸血鬼”,典型的“金融寄生虫”,没有承担经营风险便获得暴利,抬高了社会总体融资成本。

    然而,在更多的业内人士看来,相对于抬高社会整体融资成本,余额宝在过去的一年中更多是推动了利率市场化的进程。这个作用已经远远超出了余额宝作为货币基金本身的意义。

    中央财经大学中国银行业研究中心主任郭田勇在接受《经济参考报》记者采访时表示,余额宝能达到目前的市场规模和目前的利率非市场化不无关系。之所以这么多人选择买余额宝,正是因为管制之下的个人储蓄利率和放开的金融机构协议存款利率之间存在利差,两者之间存在无风险套利机会。“这种监管套利的出现正是源于制度的不完善和利率的非市场化。以前,大家都口头说要推进利率市场化,但是都不当真,余额宝的出现让更多人直观、形象地看到利率非市场化的危害,银行也开始真正地寻求改变。”郭田勇说。

    余额宝正是推动利率市场化的“鲶鱼”。华夏银行发展研究部研究员杨驰在接受《经济参考报》记者采访时表示,余额宝对金融改革的正面效应大于其负面效应,在利率市场化进程中,存款利率的市场化是最为慎重的,余额宝的出现无疑大大加快了存款利率市场化的进程。

    中国人民银行行长周小川在今年两会期间公开表示“存款利率放开肯定是在计划之中。我个人认为,很可能在最近一两年就能够实现。”业内人士表示,这和余额宝的“搅局”关系密切。

    杨驰表示,余额宝的出现,一方面满足了居民日益增长的资产配置需求,对现有的投资产品是一个很好的补充,不仅提高了理财收益,减低了理财门槛,更唤醒了公众的理财意识;另一方面,余额宝使得银行不得不进一步加强其自身的资产负债管理和流动性管理,加强产品创新和服务创新,为真正到来的利率市场化进行预演。

    中国人民大学金融与证券研究所所长吴晓求表示,互联网金融在中国目前还处在初始状态,标准意义上的功能链完整的互联网金融还处在破壳之中。支付宝的出现对于打破银行支付垄断、引入竞争机制具有重要意义,但其资金源头仍从属于商业银行的存贷款,显然是个约束。余额宝的核心贡献在于确立了余额资金的财富化,确立了市场化利率的大致刻度,有利于推动利率市场化进程。

    德邦证券董事长姚文平日前表示,“银行活期利息仅为0.35%,某种意义上中国的银行业垄断大量资金,并在某种意义上形成一种合谋,让客户只能承受这样低的利率,用户在银行存款越多,财富消耗越多”。他称,余额宝及互联网金融的出现大大推进了中国的利率市场化,进行了投资者教育。

    <p>业内人士表示,余额宝推出之后,银行不得不正视来自于互联网金融的挑战,为了提高竞争力保住存款,纷纷调高利率,并推出各自的类余额宝产品。这对银行而言无异于自我革命,势必加剧银行业的自由竞争,并倒逼银行业进行金融产品创新及改革。

    挑战

    亟须深层次创新

    在一周年之际,实现规模急剧扩张的余额宝也面临新的挑战。收益率的逐渐下滑,同类产品的不断出现,都在迫使其进行更深层次的创新。

    杨驰表示,余额宝在未来将面临诸多挑战。他说,余额宝更多的是渠道创新而非商业模式的创新,复制成本较低,也正因为此,市场上的类余额宝产品非常多,因此,余额宝需要在创新上更加深入。

    他认为,余额宝是中国利率市场化过渡阶段的过渡产品,在中国存款利率没有完全放开,金融产品不够丰富的情况下其优势比较明显,未来,伴随着利率市场化进程的推进,满足各种风险、收益需求的产品会更多,其优势将不再那么明显。在打破刚性兑付之后,商业银行理财产品的发展对其也将起到一定替代作用。

    郭田勇则认为,未来利率进一步放开之后,前面所说的“套利”机会会变小,但也不是完全没有,而且,余额宝不仅仅是简单的一个投资产品,它兼顾了结算和支付功能,是一个集成性的产品,因此,余额宝不必过分自危。他也表示,目前占主要部分的低技术含量的投资伴随着利率市场化进程将越来越少,所谓“躺着挣钱”的阶段将过去,未来货币市场基金投资的范围将进一步扩大,最终产品的收益也将由投资能力决定。

    据悉,与阿里合作的天弘基金即将推出一个“宝粉网”的平台,定位于新型社交和金融服务。天弘基金副总经理周晓明表示,在产品应用场景和功能提升方面,余额宝还有很大的发展空间,目前正在积极准备其他方向的产品和服务。记者 吴黎华

    二、加工路径由程序控制,如果加工对象发生变化,只须修改程序即可,这一点在零件修边、切孔时体现得尤为明显,因为修边模、冲孔模对其他不同零件的加工无能为力,而且模具的成本高,所以目前三维激光切割有取代修边模、冲孔模的趋势。一般来说三维机械加工的夹具设计及其使用比较复杂,但机器人加工时对被加工板材不施加机械加工力,这使得夹具制作变得很简单。此外,一台机器人系统设备如果配套不同的硬件和软件,就可以实现多种功能。红叶高手心水49491234二是考核管理、常态监督、督促整改。镇党委、政府将“十户一体”联动抱团发展模式推广情况作为镇级考核村的重要指标之一,并纳入每期党建评议台必评内容及必点评内容,以此常态督促了解“十户一体”工作进况,有效调换管理模式与调整培训方式方法;并组建以镇党建办、镇纪检部门、镇文明行动办公室、镇综治办等部门为主的督查小组,并定期与不定期对各村“十户一体”户长培训与开展情况进行实地调度及对“十户一体”联动情况进行打分、排名,对排名靠前的给予部门工作经费奖励,对排名垫底的给予挂红、黄牌;同时,对督查发现的问题及时通过政府qq与微信群曝光,责令其村委督促整改,对屡次反馈不改的户长,进行约谈村两委班子,在由村两委强化户主意识教育,确保考核常态化,管理、督促、整改持续化,提升户长带头履职能力。

    昨天下午,市政协召开新机场建设提案办理协商会,市发改委等部门汇报新机场建设进展情况。市发改委相关负责人介绍,新机场计划于2017年完成主体工程,2018年建成投入使用。航站楼建设方案已经形成共识,根据目前的优化方案,新机场航站楼旅客到最远登机口的步行距离约630米,只需8分钟左右。今年计划开工新机场轨道交通线、京台高速北京段、天堂河改移三大外围重点工程。

    

    机场建设

    外围基础设施今年陆续开工

    今年年初的“两会”上,连玉明、毛桂芬、劳庆芳、张新建、吴山永、郭耕等委员提出10件关于北京新机场建设问题的提案,涉及新机场建设、临空经济区发展、新机场命名、首都地区机场分工以及城南地区基础设施建设等方面的内容。

    针对委员们关于加快新机场建设的提案,市发改委相关负责人介绍说,目前国家领导小组已明确北京新机场建设计划,即2014年上半年完成可研审批并尽快开工,涉及多个部门和地区的新机场利益协调工作已基本完成。航站楼建设方案已经形成共识,即在节能环保节约成本的基础上,建成国内新的标志性建筑。噪声治理也取得突破,本市及河北省配合民航局、环保部已完成环评报告评审等工作。

    另外,今年将陆续开工建设一批新机场外围基础设施项目,其中外围快速骨干交通与新机场同步建设、同步投入使用,北京境内主要包括新机场轨道交通线、京台高速、南中轴高速、京开高速扩建、场前联络线等4条高速公路以及京九客专丰台至新机场段。这个交通体系形成了围绕新机场的高速公路环,使新机场在建成之日起就具备与首都机场经过几十年不断完善的外围交通水平,也为以新机场为节点的京津冀区域交通一体化打下良好基础。

    临空经济区

    京冀协商分配分担机制

    委员们还提出多个涉及新机场临空经济区规划建设的提案。临空经济区地跨京冀,将成为推动京津冀协同发展的关键切入点。

    市发改委相关负责人答复说,新机场临空经济合作区规划工作已经启动,北京市已会同河北省联合向国务院提出,与新机场建设同步规划临空经济区。国务院要求北京、河北分别提出规划建议。目前北京市规划建议基本思路已基本形成。涉及内容包括区域协同发展,强调规划的调控,科学选择临空核心区的功能和产业,严格控制人口规模等几个方面。

    在加强区域合作方面,北京市提出打破行政区划限制,先行先试,创新临空合作区管理和开发建设模式。同时,按照“利益共享,责任共担”的原则,京冀两地协商GDP、税收、节能减排等方面的分配分担机制。

    今年计划开工三项重大工程

    新机场轨道交通线:

    北起牡丹园,南至新机场,全长66公里,采用专用轨道线设计,实现半小时到达中心城,预计2018年完工。

    京台高速北京段:

    北起南五环,南至礼贤,全长27公里,双向八车道,计划2017年建成。

    天堂河改移:

    北京境内全长11.5公里,同步实现湿地生态功能,今年汛期后开工建设,明年汛期前完成。

    旅客最远登机

    只需8分钟

    针对委员建议建设绿色机场建设指标体系的提案,市发改委相关负责人答复说,新机场航站楼建设方案将充分体现以人为本,节能环保的理念。根据目前的优化方案,新机场航站楼旅客到最远登机口的步行距离约630米,只需8分钟左右,既避免了建设内部捷运系统,又实现了旅客出行高效便捷。另外,航站楼设计高度由80米降为50米,功能分区合理,有利于提高运行效率,也有利于采取屋顶自然采光和自然通风设计。同时实施照明、空调分时控制,积极采用地热能源、绿色建材、空气净化、温湿度控制等绿色节能技术和现代信息技术。

    

    围绕新机场建设将跨区域建设大生态格局,形成环绕新机场的河流生态湿地系统。通过生态建设调控,沿区域内水系、交通干线、功能组团外围建设湿地、森林公园、城市绿地等丰富多样化的生态系统,打造贯穿临空经济合作区域的生态走廊,作为区域发展的生态保护红线,规范城市开发边界。

    

    委员建议

    加快城市航站楼

    选址建设

    加快城市航站楼的选址建设,分散新机场出行人群,电力部门应加快新机场电力设施的建设,满足新机场建设期间以及回迁安置房居民用电。

    ——市政协委员毛桂芬

    大兴向南地区二线机场比较多,应适当发展小飞机,灵活便捷,盘活运力。

    ——市政协委员张新建

    新机场周边生态建设应为鸟类提供栖息、觅食条件,避免飞鸟对飞机起降的安全隐患。

    ——市政协委员郭耕

    工业互联网政策红利持续释放,公司有望持续受益,18年以赖工业互联网政策频出,公司深耕制造业信息化服务市场多年,积累了丰富的行业经验,能够提供基于MES、PLM、CPQ等软件平台的智能制造解决方案,17年公司智能制造团队快速扩充,行业经验积累逐渐完善,针对智能工厂的自有产品推出了新的版本,初步具备了规模化的实施能力。随着工业互联网的催化未来信息化在制造业的渗透率有望持续提升,为公司未来业绩增长提供有力支撑。红叶高手心水49491234


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